Quỹ đầu tư TAEL Two Partners vừa đăng ký bán toàn bộ hơn 6,4 triệu cổ phiếu VNS, tương đương 9,49% vốn của Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun). Thời gian thực hiện từ ngày 15/11 đến ngày 13/12 theo phương thức khớp lệnh hoặc thỏa thuận.

Lý do là cổ đông ngoại này muốn cơ cấu lại danh mục đầu tư. Nếu thành công, TAEL Two Partners sẽ thoái sạch vốn khỏi hãng taxi. Tính theo thị giá chốt phiên cuối tuần trước là 12.250 đồng, quỹ ngoại này có thể thu về quanh 66 tỷ.

Có thể thấy, lần thoái vốn này của TAEL Two Partners sẽ là một thương vụ “cắt lỗ” khi thị giá VNS hiện đã chia khoảng 4 lần so với thời điểm họ bắt đầu rót vốn. Quỹ ngoại đầu tư vào Vinasun từ tháng 12/2013 trong đợt công ty phát hành 3 triệu cổ phiếu riêng lẻ với giá 45.000 đồng một đơn vị, tương ứng phải bỏ ra 135 tỷ đồng.

Sau đó, TAEL Two Partners tiếp tục thỏa thuận để mua thêm cổ phiếu nhằm nâng sở hữu lên 12,4 triệu cổ phiếu khi VNS ở vùng giá 41.000-48.000 đồng. Ước tính, quỹ ngoại tốn hơn 382 tỷ đồng để trở thành cổ đông lớn thứ hai của Vinasun với tỷ lệ 18,3%.

Tuy “cắt lỗ”, TAEL Two Partners vẫn khó bán hết vốn ở VNS. Họ bắt đầu thoái vốn từ tháng 10/2023 nhưng phải đăng ký lại nhiều lần liên tục vì không bán được cổ phiếu. Phải mất nhiều tháng, họ mới có thể giảm tỷ lệ sở hữu về 9,49% như hiện tại.

TAEL Two Partners được thành lập năm 2007, chuyên đầu tư vào các doanh nghiệp ở Đông Nam Á. Công ty công bố đã rót hơn 1,6 tỷ USD vào Malaysia, Indonesia, Thái Lan, Việt Nam, Singapore và Philippines. Họ là cổ đông ngoại lớn nhất và là nhà đầu tư lớn thứ hai tại Vinasun, chỉ đứng sau Chủ tịch Hội đồng quản trị Đặng Phước Thành. Ngoài ra, bà Huỳnh Thanh Bình Minh – người đại diện uỷ quyền vốn cổ phần của quỹ ngoại này – cũng đang là thành viên Hội đồng quản trị của VNS.

Trong 9 tháng đầu năm, doanh thu giảm hơn 17% về khoảng 778 tỷ đồng. Lợi nhuận lại hụt đi mạnh hơn khi giảm tới 52%, xuống còn 60 tỷ đồng. Công ty “sống” nhờ bán xe cũ và quảng cáo trên taxi. Ngoài doanh thu đi lùi, công ty lý giải lợi nhuận bị ảnh hưởng do tiếp tục duy trì chính sách “hỗ trợ thêm cho anh em lái xe và đối tác” – lý do được doanh nghiệp đưa ra cho những lần báo cáo kết quả kinh doanh trước đây.

Ban lãnh đạo xác định năm nay vẫn là giai đoạn công ty còn gặp nhiều khó khăn trong quá trình phục hồi và phát triển. Hoạt động kinh doanh còn bị ảnh hưởng bởi khả năng phục hồi của ngành du lịch – vận tải hành khách, chính sách hỗ trợ tài xế và tỷ lệ chia doanh thu mới, sự cạnh tranh trong ngành, lạm phát và sức mua của khách hàng.

Năm nay, Vinasun xác định thay mới dàn xe xăng là một trong những nhiệm vụ trọng tâm. Họ lên kế hoạch mua khoảng 700 chiếc xe mới, chủ yếu tập trung vào dòng hybrid cao cấp của Toyota. Đây sẽ là chiến lược dài hạn của doanh nghiệp khi động cơ lai điện và xăng giúp tiết kiệm nhiên liệu gấp 1,5-2 lần.

Tất Đạt