UBND tỉnh Thái Bình vừa ban hành Quyết định số 1799/QĐ-UBND về việc phê duyệt dự án xây dựng cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, trong đó đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo quyết định, nhà đầu tư đề xuất dự án là Tập đoàn Geleximco. Tổng mức đầu tư bao gồm lãi vay là hơn 19.780 tỷ đồng. Trong đó, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án sẽ thu xếp 52% để xây dựng công trình (tương ứng gần 10.300 tỷ đồng). Vốn Nhà nước chiếm 47% để xây dựng hạ tầng, hỗ trợ tái định cư.

Tỉnh Thái Bình sẽ đấu thầu dự án rộng rãi trong nước, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư vào quý IV/2024, khởi công năm 2025 và hoàn thành năm 2027, đưa vào vận hành năm 2028.

Trích Quyết định của Chủ tịch tỉnh Thái Bình. Ảnh: Thaibinh.gov

Cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đi qua tỉnh Nam Định, Thái Bình dài 60,9km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h. Tổng nhu cầu sử dụng đất của tuyến cao tốc này khoảng 538,44ha (bao gồm cả diện tích quy hoạch các khu tái định cư; không bao gồm diện tích trạm dừng nghỉ).

Điểm đầu tuyến tại cầu vượt sông Đáy, thuộc xã Nghĩa Thái, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại nút giao giữa Quốc lộ 37 mới và đường ven biển, thuộc xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình.

Mới đây, Tập đoàn Geleximco gây ấn tượng mạnh khi đề xuất Thủ tướng cho phép khai thác cát ngoài khơi tại 3 vùng biển: Tây Nam đảo Bạch Long Vĩ, phía Đông Nam TP. Vũng Tàu, phía Đông nam tỉnh Sóc Trăng để lo đủ cát đắp nền cho các cao tốc trên cả nước.

Tập đoàn này cũng đề xuất Thủ tướng cho thực hiện dự án chế biến, xử lý cát nhiễm mặn để cung cấp cho các công trình giao thông, xây dựng, trong đó hình thành 3 kho chứa cát chiến lược tại 3 khu vực: cửa sông Thái Bình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình; khu vực vịnh Gành Rái, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP. HCM; khu vực cửa Định An, thuộc huyện Cù Lao Dung, tỉnh Sóc Trăng.

Tập đoàn Geleximco cam kết, nếu được phê duyệt, đề xuất sẽ cung cấp đủ khối lượng cát cho các công trình giao thông, xây dựng tại Việt Nam trong thời gian tới, giải quyết tình trạng thiếu cát hiện nay.