Thông tin này được Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) cho biết trong tài liệu chuẩn bị cho phiên họp thường niên hôm nay (21/6).

Năm nay, hãng hàng không quốc gia vẫn xây dựng hai kịch bản cao và trung trình cho thị trường. Trong đó, theo kịch bản cao, Vietnam Airlines dự kiến tổng lượng khách quốc tế tăng gần 20% so với năm ngoái, tương đương 92% năm 2019. Khách nội địa tăng lần lượt 13%, 10% so với 2023 và 2019.

Theo kịch bản trung bình, khách quốc tế tăng 13% và phục hồi được 87% mức trước dịch. Khách trong nước tăng 5,8% so với 2023 và 1,3% so với 2019. Dự báo này được đưa ra trên cơ sở các giải pháp kích cầu có tác động chậm, sức mua của người dân chưa cải thiện rõ rệt, trong khi hãng bay không có phương án bù đắp tải cho phần tàu bay bị thiếu hụt.

Năm nay, Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu công ty mẹ ở mức 80.984 tỷ đồng, thu hợp nhất 105.946 tỷ đồng. Đây đều là các mức cao nhất từ trước đến nay của hãng bay này. Thời điểm đạt đỉnh doanh thu năm 2019, công ty cũng chỉ ghi nhận nguồn thu khoảng 72.980 tỷ đồng và hợp nhất 99.099 tỷ.

Tuy nhiên, mức lãi công ty mẹ dự kiến chưa tới 1% doanh thu, khoảng 105 tỷ đồng. Hãng dự báo năm tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn.

Với các yếu tố vĩ mô, Vietnam Airlines cho biết giá nhiên liệu vẫn duy trì ở mức cao – trên 100 USD mỗi thùng. Khi giá nhiên liệu tăng 1 USD một thùng, công ty phát sinh chi phí khai thác bay khoảng 230 tỷ mỗi năm. Công ty cũng lo ngại sức mua của khách quốc tế chưa đạt được mức trước dịch bởi suy thoái kinh tế, xung đột chính trị Nga – Ukraine, Israel – Hamas chưa có dấu hiệu giảm nhiệt. Thị trường quốc tế quan trọng hàng đầu – Trung Quốc phục hồi rất chậm.

Vietnam Airlines cũng thông tin tình hình dòng tiền năm nay khó khăn do nhiều khoản nợ tái cơ cấu đến hạn thanh toán, nhất là từ tháng 7 khi các khoản vay tái cấp vốn bắt đầu đến hạn hoàn trả.

Hãng hàng không quốc gia lên kế hoạch thoái vốn tại Công ty TNHH Dịch vụ Hàng hóa Tân Sơn Nhất (TCS) trong năm nay, giúp mang về nguồn thu khoảng 1.700 tỷ đồng. Nhờ thương vụ này và lợi nhuận các công ty con khác cải thiện, hãng đặt mục tiêu lợi nhuận hợp nhất trên 4.230 tỷ đồng.

Ba tháng đầu năm 2024, Vietnam Airlines đạt doanh thu hợp nhất gần 28.270 tỷ đồng, tăng trên 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, công ty mẹ thu hơn 22.100 tỷ đồng. Đây cũng là mức doanh thu một quý cao nhất kể từ khi hãng chuyển mô hình thành công ty cổ phần từ năm 2015.

Sau khi trừ các chi phí, công ty mẹ lãi khoảng 1.500 tỷ đồng. Còn lợi nhuận hợp nhất trong quý I hơn 4.500 tỷ đồng, chủ yếu nhờ phát sinh thu nhập từ việc xóa nợ theo thỏa thuận trả tàu bay của công ty con Pacific Airlines.

Anh Tú